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黄河济南段能否改道?

文章作者:历史 上传时间:2019-08-30

问题:黄河济南段蜿蜒曲折,能不能裁弯取直,经齐河直接到滨州,如此济南就不用纠结于跨河发展,也可为济南的北扩释放大量的土地。

问题:如题

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再让黄河改道?现在真是不敢想象啊!图片 1

济南的“济”指的不是黄河,而是济水。

历史上,历次黄河改道都给河南、山东两省造成难以统计的人身财产损失,以至于一个地方数百年的发展成果被漫漫黄水一扫而无。如今既然能管控住黄河,不让它再改道惹祸了,为啥还要主动去改了它的道呢?

虽然现在已经找不到济水的踪影,但是在古代,济水是中国一条重要的河流,是古代四渎之一,与长江、黄河、淮河齐名。

题主说,黄河济南段太蜿蜒曲折了,能不能裁弯取直?或者干脆不过济南,直接让他从齐河直达滨州,过东营入海?笔者想说,这种想法不错,但是太理想主义了。图片 2

汉、唐史书记载,鲁北的主要河流有三:济水在南,源水居中,黄河最北,济南即因为地处济水以南得名。济水源于河南省济源市,称允水,东流称济水。

首先是地理因素,能不能容许这样的工程操作。大家从小学课本上就学过,黄河山东段是有名的地上悬河,由于成年累月的河沙淤积,黄河山东段的河床严重高于周边地势。好在几十年来的黄河治理,黄河山东段整体水流速度温和,黄河堤坝坚固,没有出现过问题。但是稍一松懈,也难保不再出问题呀。前些年,部分地方的村落在黄河滩里种田、盖房,就曾产生一些隐患,最终被整治处理。

在汉代之前,并没有济南的名字,商朝时期,在济南章丘城子崖一带,有一个谭国,统治着济南地区,在西周建国后的分封,济南地区部分划归齐国,但是当时谭国仍然存在,后来济南完全被齐国统治,成为齐国的“泺邑”,后来齐国又把济南改称为历下。秦朝时,济南为历下邑。直到汉代,才正式改称为济南,并设立济南郡,设立的原因,就是因为位于济水之南。

其次,则是成本问题。若按照题主说的改道方案,主要好处是可以把黄河河道往北挪一挪,给济南北部腾出更多可以开发利用的土地,减轻跨黄发展的成本。但是要知道,黄河改道可不是架桥修路,能少占地就少占地。知道济南黄河大桥跨度多大吗?2公里!这就意味着,如果让黄河按现有规模改道的话,至少要占用2公里宽的土地!这个拆迁、腾挪成本,就太大了!济南跨黄发展的瓶颈完全可以通过架桥修路来克服。

济水流经河南、山东两省入海。随着历史的推移和地貌的变迁,济水在东汉王莽时出现旱塞,唐高宗时又通而复枯。黄河又多次改道南侵,逐渐冲入济水河床而入海。济水安宁、现济宁市就是原来济水中间北上的地方。

再次,黄河是中国第二长河,从西向东流经9各省份。山东作为黄河入海口所在,对黄河河道的任何改动都会牵一发而动全身。想想你维修自家的下水道,是不是要先让物业断掉全楼层的水?黄河这个,能断吗?

跟济水有关的城市有很多,有济水源头的济源,有济水安宁的济宁,有济水南侧的济南,有济水北侧的济阳。

说到底,还是那句话:要敬畏自然,遵循规律,别老想着人定胜天。

可惜的是,在东汉以后,黄河改道,济水注入黄河,经河北、山东两省入海,河南境内已无济水,而山东境内的菏水、汶水等仍沿济水故道汇流入海。所以唐代人把济水改称为清河(后又称大清河或北清河),以别于古之济水。此后,山东境内只知有清河,而不知有济水了。

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图片 3 这样改算是最直接最省时省工了!但是考虑周全一些事情,就不会这样简单了,途径路线已经建好的高速公路,高铁,普通铁路就不下三条,仔细想想就没有可能的事情了。所以还是加固济南市境内所有河堤才是明智之选。

济南,济水之南,济水不是黄河,是大清河,古代的四大河流江,河,淮,济,就是长江,黄河,淮河,济水,济水发源于河南济源,沿现在的黄河河道入海,河南济源,山东济宁,济南,济阳都是因济水而得名。不过后来黄河改道,夺大清河(济水)河道,成为现在的黄河下游。

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